LEYU乐鱼体育-在美国，随着双燃料动力船燃料加注需求的增加，使用铰接式拖驳船（ATB）运输LNG开始成为一种可行的商业方案。　　美国橡树资本管理成立了一家新的船东公司，下单建造新的ATB进行LNG运输。其投资企业NorthStar Midstream成立了Polaris New Energy，在美国海岸线和内河运输LNG。　　该公司成立之初就在芬坎蒂尼的Fincantieri Bay Shipbuilding船厂下单建造一艘LNG驳船，并签署两艘姊妹船选项订单，用于海岸的LNG运输。　　该驳船舱容5400立方米，长103.5米，将入级ABS船级社，在美国东海岸的加注站运输LNG，服务于NorthStar的客户。　　该驳船型宽20.1米，将采用瓦锡兰研发设计的货物处理系统。在完工后，将与一艘拖船相连接，成为铰接式拖驳船（ATB），并配备4个1350立方米的IMO C型罐。　　Polaris New Energy将从NorthStar和Pivotal LNG合资公司位于佛罗里达州杰克逊维尔的一处新的生产设施JAX LNG装载货物。　　NorthStar Midstream LNG执行总裁Tim Casey表示，该艘ATB订单的出现恰逢美国天然气需求激增之时，原因是天然气相比其它航运燃料具有价格和环境优势。　　他指出：“这艘ATB能够提升我们为客户安全、经济地运送LNG的能力。我们看到，越来越多的美国产业将LNG视为一种未来使用的燃料、我们非常高兴能够成为美国国内LNG船舶运输的领跑者。”　　这是橡树资本和Northstar为美国客户打造一个完整的LNG运输方案平台战略的第一步。这并不是美国国内第一艘为LNG运输下单建造的ATB。2018年，德克萨斯州的Conrad Orange船厂为Tote Maritime建造了“Clean Jacksonville”号ATB，运营商为Foss Maritime，用于为Tote的2艘LNG动力的3100TEU集装箱船“Isla Bella”号和“Perla del Caribe”号提供LNG燃料加注。　　位于密西西比州帕斯卡古拉的VT Halter Marine船厂正在为美国Harvey Gulf International Marine和HGIM董事长Shane Guidry所拥有的Q-LNG建造一艘ATB。该船将于2020年第一季度完工，承租方为壳牌，最初将用于为到访美国的4艘悬挂国际船旗的双燃料船提供加注。这4艘船分别是嘉年华邮轮的2艘18万总吨的双燃料豪华邮轮和Siem公司的2艘双燃料汽车运输船。-LEYU乐鱼体育